Ligne rouge perturbée pendant les travaux !

🚊 Jérusalem avance : les travaux de la future ligne verte du tramway perturbent temporairement la ligne bleue

Alors que Jérusalem se prépare à l’arrivée de sa deuxième ligne de tramway, la ligne verte, un important chantier de raccordement a démarré le 21 mai 2025. Ce chantier stratégique est indispensable à la mise en service prévue pour le premier semestre 2026, une échéance que les autorités affirment vouloir respecter malgré la complexité du projet.

🔧 Ce qui change sur la ligne bleue (ligne rouge actuelle)

Pendant environ 14 semaines, la ligne bleue du tramway fonctionnera en mode réduit, divisée en deux tronçons distincts :

• De Neve Yaakov à Givat HaMivtar

• De Hadassah Ein Kerem à la gare centrale (Tahana Merkazit)

Dans le segment central du trajet habituel — entre Givat HaMivtar et la gare centrale, le tramway ne circulera pas du tout, afin de permettre les opérations de raccordement avec la future ligne verte.

🛣️ La ligne verte : un projet d’envergure

La ligne verte reliera le Mont Scopus à Gilo, en passant par l’hôpital Hadassah Ein Kerem, l’Université hébraïque et de nombreux quartiers d’habitation. Elle viendra croiser la ligne bleue à la station Givat HaMivtar, un point stratégique de correspondance à l’est de la ville.

Les stations desservies par la ligne verte incluront notamment :

• Mont Scopus

• Université hébraïque – Campus Givat Ram

• Boulevard Herzl

• Hadassah Ein Kerem

• Gilo

La ligne desservira plusieurs grands pôles hospitaliers et universitaires, avec des correspondances optimisées.

🚍 Des alternatives mises en place

Pour accompagner les usagers pendant cette période de perturbation, la municipalité met en place quatre lignes de navettes gratuites :

• 🚌 Ligne 500 : de Givat HaMivtar au centre-ville

• 🚌 Ligne 501 : de Givat HaTahmoshet à la gare centrale

• 🚌 Ligne 502 : de la gare centrale à la mairie

• 🚌 Ligne 503 : de Givat HaMivtar à la mairie

En parallèle, plusieurs lignes de bus seront renforcées et prolongées jusqu’à la gare centrale et au marché Mahane Yehuda. Le service de vélos en libre-service Jerufun sera également étendu, avec trois nouvelles stations implantées le long du tracé du tramway et des réductions tarifaires pendant toute la durée des travaux.

👉 Tous les détails pratiques sur les alternatives de transport sont disponibles sur le site de la mairie :
https://www.jerusalem.muni.il/he/residents/short-service

🕰️ Une gêne temporaire pour un réseau futur ambitieux

Il s’agit certes d’un défi logistique important pour les habitants de Jérusalem, mais c’est une étape cruciale pour offrir à terme un véritable réseau de tramway interconnecté. Avec la ligne verte en renfort de la ligne bleue, Jérusalem sera la première ville d’Israël à disposer d’un réseau de trains légers structurant, connecté et moderne, adapté à ses besoins croissants.

Patience, donc : le futur est en train de se construire sous nos pieds.

Ligne verte :

• Ouverture de la section principale (de Gilo à Binyanei HaUma) : Premier semestre 2026
• Ouverture de la section supplémentaire (de Binyanei HaUma au Mont Scopus via la rue Bar Ilan) : Début 2027

Ligne bleue :

• Début des travaux : Janvier 2025
• Ouverture partielle (sections de Gilo-Rue Jaffa et Malha-Rue Jaffa) : Mi-2029
• Ouverture complète : Fin 2031 – Début 2032

Autres lignes en développement :

• Ligne turquoise (Kanyon Malha – Mont Scopus) : En projet, connectera la ligne verte et la ligne bleue
• Ligne violette (Hadassah Ein Kerem – Talpiot – Route Hébron) : En projet avec une possible extension vers Arnona

Ces dates sont sujettes à d’éventuels retards en raison de contraintes techniques et politiques, mais elles donnent un aperçu des prochaines étapes de la révolution des transports à Jérusalem.